月27日、28日），奥斯克斯勒本赛道将在11个月之后再次迎来一年一度的FIA GT锦标赛德国站比赛：天气依旧莫测，车迷依旧狂热；然而2005赛季6轮赛事过后，FIA GT的竞争格局已较去年此时大不相同。法拉利的失势、保时捷的独霸以及林宝坚尼和萨琳对久违胜利的渴望，让即将揭幕的德国站比赛变得变数重重、悬念迭起。巅峰对决一触即发之际，让我们携手展望一下即将上演的德意志版“三大战役”：

突围战役：法拉利VS玛莎拉蒂

GT1级别，上个赛季“横扫千军无敌手”的法拉利军团在取得去年德国站比赛胜利后一统天下——提前两轮将年度车手冠军收入囊中；与此同时，玛莎拉蒂也在该站比赛中历史上首次以非正式参赛身份夺得分站冠军。

风流已成过往，本赛季FIA GT的黑马阵营与F1郁闷的红色军团一道失去了以往的霸主地位。而去年在德国初试牛刀的玛莎拉蒂却在本赛季一路狂飚、势如破竹，在车手、车队和厂商等三大积分榜上给予法拉利军团沉重打击的同时高居榜首。

不难预见，面对玛莎拉蒂阵营来势汹汹的4辆海王战车的围追堵截，法拉利军团唯一一支夺冠生力军拉博11号赛车将在德国为了荣誉而进行一场艰苦卓绝的突围战役。

反霸战役：莫斯勒VS保时捷

GT2/G2级别，尽管去年保时捷军团征战德国时的王牌部队弗莱辛格车队已经退出FIA GT2005赛季的争夺，但是今朝来自英国GT锦标赛的“升斑马”格拉帕M车队在本赛季进一步将保时捷的霸权发展到无以复加的地步。

哪里有压迫，哪里就有反抗，莫斯勒101号赛车就是GT2/G2级别的反霸旗手，他们在赛季初“将反抗保时捷霸权的战斗进行到底”的战斗口号声尤在耳，他们在捷克伯尔诺赛道战胜一辆格拉帕M保时捷的精彩场面历历在目。正如车队主力车手绍恩-巴尔夫昨天接受采访时所说：“奥斯克斯勒本赛道很适合我们的赛车，我们完全有信心用精彩的表现再次战胜保时捷赛车。”

正名战役：林宝坚尼VS萨琳

醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回？领奖台上有多少胜利的喜悦，维修站中就有多少失利的辛酸。2005赛程过半，征战FIA GT的几家超级跑车中，只有林宝坚尼和萨琳两大阵营屡战屡败，未尝胜绩。对于两家豪门来说，留给他们为自己“正名”的时间已经不多了。

被德国媒体戏称为“黑牛”的林宝坚尼已经公开将登上领奖台作为此次本土作战的目标，而派出两辆萨琳赛车出战的科纳德车队更是势在必得。德国骑兵车队的林宝坚尼赛车和科纳德竞技车队的萨琳赛车不约而同都缺席了上一轮斯帕24小时鏖战，一番韬光养晦之后，面对本土车迷，德国站比赛无疑是他们打响“正名战役”的最佳时机。